1. Прокатка алюминиевых листов. Ключ к размягчению алюминиевых пластин и полос — положиться на усилие прокатки. Поэтому метод системы автоматического управления толщиной основан на постоянном зазоре между валками как основном методе регулировки поведения AGC. Даже если усилие прокатки изменяется, регулировка зазора между валками в любое время и в любом месте для поддержания рекомендуемого значения зазора между валками может получить аморфные полосы с постоянной толщиной. Когда алюминиевая катушка прокатывается до прокатки средней точности, из-за чрезвычайно тонкой толщины алюминиевой катушки усилие прокатки увеличивается во время прокатки, что позволяет прокатному стану легче вызывать упругую деформацию, чем пластическую деформацию прокатываемого сырья. Пластичность и сплющивание прокатного стана нельзя игнорировать. Сплющивание прокатного стана определяет, что усилие прокатки при прокатке алюминиевых рулонов больше не может достигать того же эффекта, что и при прокатке пластин. Прокатка алюминиевых рулонов, как правило, представляет собой процесс бесшовной прокатки под постоянным рабочим давлением. Ключом к регулировке толщины алюминиевой катушки является регулировка поддерживающего усилия и скорости прокатки после регулировки.
2. Укладка и прокатка. Для сверхтонких алюминиевых рулонов толщиной менее 0.012 мм (размер толщины связан с диаметром рабочих валков) рекомендуется использовать метод одинарной прокатки из-за пластичности валков. Поэтому выбирается метод двойной прокатки, который включает добавление консистентной смазки в середину двух алюминиевых рулонов, а затем прокатку их вместе (также известный как прокатка штабелем). Прокатка штабелем может не только производить тонкую алюминиевую катушку, которую нельзя изготовить прокаткой, но и снизить частоту производства ленты и повысить производительность труда. Выбор этого типа технологии обработки может производить большие количества однослойных гладких алюминиевых рулонов в диапазоне от 0.006 мм до 0,03 мм.
3. Скорость полезности. Ситуация, когда толщина материала фольги становится мягче с увеличением системы прокатки в течение всего процесса прокатки алюминиевой рулонной стали, называется скоростью полезности. Определение принципа скорости полезности все еще требует глубоких научных исследований.